另外，百科中還有大量的醫療機構和名人詞條。

從現在的共享單車的競爭情形看，未來很大可能摩拜和OFO會進行合并，減少競爭成本，共同分享市場蛋糕。但這個收益很快就會被接盤者發現，所以是要回補的。

比如攜程收購境外專車平臺唐人接，就是為了打造自己境外旅游的用戶體驗閉環。第二種是天使輪的投資一直跟著。比如幾年來的小米、魅族、OPPO等，依托中國爆發式增長的智能手機行業，贏得了大量的超額利潤。

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每次勝利者的誕生都伴隨著無數競爭者的倒下，這些失敗者背后的投資人，到底該如何止損?對于這些“看走眼”的投資人，通常有四種手段來止損甚至保護自己的現有收益：第一種是回購，或者通過清算止損。

天使投資人是怎么掙錢的?前面說完賠錢的，現在我們討論下天使投資人到底是怎么掙錢的?難道他們真的每個人都是目光如炬的“穿越者”、點石成金的圣手么?錯，其實天使投資的盈利方式跟我們玩抓鬮差不多，靠的是概率來掙錢。但是，新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會越來越珍貴。

“共享汽車一定是未來的方向，只不過誰都算不好哪天是這個模式盈利的時候。相比之下，友友用車的運營方式成本顯然會高出一大截：用戶把車停在任意的ETCP停車場，當車輛的電快要用盡時，運營人員需要三班倒把車開到充電樁進行充電，然后再放回離用戶最近的地方。

僅是在北京地區鋪設網點的項目，就達到了19家。第二天，一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。